Domaine d'intervention

Transport spécialisé : frigorifique, ADR et marchandises sensibles

Commissionnaire de transport, nous sélectionnons pour chaque expédition un transporteur dont le matériel et les qualifications correspondent à la contrainte réelle, et nous répondons du résultat.

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Sans engagement
Sans création de compte
Réponse d'un humain sous 24 h ouvrées

-25 à +25 °Cplage de température dirigée

Attestation ATPexigée du transporteur affrété

Régime ADRconducteur certifié, véhicule signalisé

Multi-températuressurgelé et frais sur un même véhicule

Attestation ATP en cours de validité

Exigée du transporteur affrété pour l'engin de transport concerné. Sans elle, le véhicule n'est pas retenu.

Conducteur certifié, véhicule signalisé

Certificat ADR correspondant à la classe, plaques orange, équipement de sécurité et documentation conforme.

Garants des transporteurs que nous affrétons

Articles L. 132-4 à L. 132-6 du Code de commerce : un seul interlocuteur, un seul responsable.

Température dirigée

Transport frigorifique sous température dirigée

Le transport frigorifique consiste à maintenir une marchandise dans une plage de température définie du chargement à la livraison, sans rupture de la chaîne du froid. Trois régimes couvrent l'essentiel des besoins :

Surgelé

Produits surgelés, glaces, denrées congelées

Plage: -25 °C à -18 °C

Frais

Viandes, produits laitiers, plats préparés, fleurs coupées

Plage: 0 °C à +4 °C

Tempéré

Chocolat, cosmétiques, boissons, produits pharmaceutiques ambiants

Plage: +12 °C à +25 °C

Les véhicules frigorifiques que nous affrétons sont équipés d'un groupe froid autonome et d'un enregistreur de température dont le relevé est joint aux documents de transport. Les configurations multi-températures, à cloison mobile, permettent de transporter du surgelé et du frais sur le même véhicule, utile pour les tournées mixtes et les petits volumes qui ne justifient pas un camion par régime.

Nous exigeons du transporteur affrété une attestation ATP en cours de validité pour l'engin de transport concerné : c'est le document qui certifie la conformité de la caisse isotherme et du groupe frigorifique. Sans elle, le véhicule n'est pas retenu.

La chaîne du froid se casse au quai, pas sur la route. Les points sensibles sont l'attente au chargement, l'ouverture des portes en livraisons multiples et le prérefroidissement de la caisse. Les consignes de prérefroidissement avant présentation à quai et de limitation des ouvertures en tournée multi-points font partie des instructions transmises au transporteur à chaque ordre de transport.

Orientation

Quel mode de transport pour votre marchandise ?

En cas de doute, envoyez la fiche produit : le classement est notre travail, pas le vôtre.

Votre contrainteLe bon mode

Palettes sèches, pas de contrainte thermiqueLot complet en semi-remorque bâchée

Température à maintenir entre -25 °C et +25 °CTransport frigorifique (cette page)

Produit classé dangereux, avec numéro ONUTransport ADR (cette page)

Produit non conditionné, chargé en masseBenne, fond mouvant ou citerne

Liquide alimentaire non conditionnéCiterne alimentaire

Une marchandise sous contrainte ?

Décrivez-la, nous revenons sous 24 h ouvrées avec le régime applicable, le type de véhicule et un prix ferme.

Décrire mon chargement 06 13 18 97 86 5 questions, environ 2 minutes. Sans engagement, sans création de compte.

Le détail du service

Certaines marchandises ne supportent ni la remorque bâchée ni l'approximation. SN Fret organise leur transport sur toute la France : produits sous température dirigée de -25 °C à +25 °C, matières dangereuses soumises à l'ADR, et charges fragiles ou de valeur nécessitant un conditionnement et un suivi particuliers.

Transport ADR de matières dangereuses

L'ADR est l'accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route. Il s'applique dès qu'une marchandise relève d'une des classes de danger : produits inflammables, corrosifs, comburants, toxiques, aérosols, batteries au lithium, déchets industriels.

Un transport ADR suppose trois conditions simultanées :

un conducteur titulaire du certificat ADR correspondant à la classe et au mode de conditionnement ;
un véhicule signalisé et équipé (plaques orange, panneaux de danger, équipement de sécurité à bord) ;
une documentation conforme : document de transport mentionnant le numéro ONU, la désignation officielle et le groupe d'emballage.

Certaines marchandises circulent en quantités limitées (LQ) ou sous le régime des exemptions partielles, avec des contraintes allégées. Le seuil dépend de la classe et du conditionnement : indiquez-nous la fiche de données de sécurité du produit à la demande de devis, nous déterminons le régime applicable plutôt que de vous laisser trancher.

Marchandises fragiles, de valeur ou hors norme de conditionnement

Au-delà du froid et de l'ADR, certaines expéditions demandent simplement plus de soin que la moyenne : équipements électroniques et informatiques, matériel médical, machines-outils calibrées, mobilier et agencement, éléments vitrés, pièces uniques.

Nous organisons ces flux avec arrimage renforcé (sanglage, cales, coussins de calage), chargement dédié sans transbordement et, quand la nature du bien le justifie, véhicule suivi de bout en bout. Le principe est le même que pour le froid : moins la marchandise est manipulée, moins elle risque d'être abîmée. Un lot complet sans rupture de charge reste la meilleure assurance qualité qui existe.

En tant que commissionnaire de transport, nous sommes garants des transporteurs que nous affrétons (articles L. 132-4 à L. 132-6 du Code de commerce). Sur une marchandise de valeur, cela signifie un seul interlocuteur et un seul responsable, quel que soit le nombre d'intervenants.

Un doute sur le régime ?06 13 18 97 86

Questions fréquentes

Quelle température pour un transport frigorifique alimentaire ?

Elle dépend du produit. Les denrées surgelées se transportent à -18 °C ou en dessous, les produits frais entre 0 °C et +4 °C, les produits tempérés entre +12 °C et +25 °C. La température applicable est celle indiquée par le fabricant sur l'étiquetage : c'est elle qui fait foi en cas de contrôle.

Comment la chaîne du froid est-elle contrôlée pendant le transport ?

Par un enregistreur embarqué qui trace la température de la caisse pendant toute la durée du transport. Le relevé est joint aux documents de livraison et constitue la preuve du respect de la chaîne du froid.

Peut-on transporter du surgelé et du frais dans le même camion ?

Oui, avec une remorque multi-températures équipée d'une cloison mobile qui isole deux compartiments à régimes distincts. C'est la solution habituelle pour les volumes qui ne remplissent pas un véhicule par température.

Qu'est-ce que le transport ADR ?

C'est le transport routier de marchandises dangereuses encadré par l'accord européen ADR. Il impose un conducteur titulaire du certificat correspondant, un véhicule signalisé et équipé, et un document de transport mentionnant le numéro ONU du produit.

Faut-il un certificat ADR pour toutes les matières dangereuses ?

Non. Les envois en quantités limitées (LQ) et certaines exemptions partielles allègent les obligations, selon la classe de danger et le conditionnement. La fiche de données de sécurité du produit permet de déterminer le régime exact applicable.

Livrez-vous en petit volume ?

Oui. Les envois de quelques palettes sous température dirigée se traitent en demi-lot ou en tournée mutualisée, à condition de disposer d'un peu de souplesse sur le créneau de livraison.

SN Fret possède-t-il ses propres camions frigorifiques ?

Non. SN Fret est commissionnaire de transport : nous organisons le transport et le confions à des transporteurs sélectionnés, ce qui permet de mobiliser le matériel réellement adapté plutôt que celui d'un parc donné. En contrepartie, nous sommes garants des transporteurs affrétés et restons votre unique interlocuteur.

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